宏源精工车轮股份有限公司

生产的产品主要运用在叉车属具、车轮钢圈、煤矿设备、五金配件等方面。

叉车属具行业：叉车门架型钢、叉车属具型钢、叉车结构车身用钢、叉车链接部件；

煤矿设备行业：煤矿用吊轨、矿车零部件、矿车轨道、矿车设备用型钢；

五金配件行业：电气零部件、五金工具用型钢

机械加工行业：焊接件、结构件、精密铸件、锻件等型钢

其他行业：用于行业配套的非标定制型钢产品，主要功能在于提高生产效率降低生产成本

 客户在使用冷拔方钢的过程中，或多或少总会遇到一些难以解决的问题。本公司拥有从事多年的技术工程师，及从业良久的各类技术人员方钢价格，并且能够自己自主的研发模具异型方钢，根据客户需求生产出各种规则、不规则、尺寸各异的高精度、的冷拉型钢产品。

  我们所说的那层油膜，正是因为防锈油附在冷拉型钢表面呈现出来的效果，目的是为了提升防锈期，能够为冷拉出来的半成品贮藏提供顶佳的防锈保护期，并有极强的润滑性。相比普通钢材来说，扁钢各方面的性能有了明显的提升，不过在长期使用中也可能会出现一些缺陷。因为它的表面含有一定的钢铁成本，长期暴露在空气中的话会受到不同程度的侵蚀冷拉方钢。虽然扁钢本身的抗冲击性是很高的，但是产品表面难免也是会存在一些锈渍的。

扁钢的生产工艺流程可概括为:

1.原材料下料；

2.原材料加热；

3.轧制成型；

4.锯切；

5.检验包装入库；

扁钢规格有哪些？

a/b宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带纯边的钢材。

扁钢可以是成品钢材，也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。

热轧扁钢的主要用途：扁钢作为成材可用于制箍铁、五金配件、工具及机械加工零件，建筑上用作房架结构件、扶梯。

扁钢按其形状分为两种：平面弹簧扁钢和单面单槽双槽弹簧扁钢。

热轧弹簧扁钢主要用于制造汽车、拖拉机、铁路运输等机械上的钢板弹簧方钢价格。

异型钢是归属于型钢众多分类的其中之一，并且只不过是在简单断面型钢的区别名称，而其还可根据工艺的不同分为了，热轧冷拔冷弯焊接等等，一般的只是特指为热轧异型钢，虽然使用比较多，但其实还是存在着一定缺陷的。在钢材经过了热轧之后，它内部的非金属夹杂物就会被压成薄片，非金属夹杂物主要就是硫化物氧化物还有硅酸盐，然后就会出现分层夹层的现象，而分层会让钢材沿着厚度的方向受拉性能被恶化了，还很有可能会在焊缝收缩的时候出现层间撕裂的情况，焊缝收缩引起的局部应变，经常会达到屈服点应变的数倍，这个比荷载所引起的应变大很多。

在热轧异型钢不均匀冷却会造成残余应力，其实是在没有外力作用之下，内部所自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都是有这种残余应力的，而一般性刚截面尺寸越大那么残余应力也就越大。

虽然说残余应力是自相平衡的，但是对于钢构件在外力作用下的性能还是还有一定影响的，好比说对变形，稳定性和等等方面都可能会产生不利的作用。而且热轧的钢材产品对于厚度和边宽都是不好控制的，我们都知道热胀冷缩的道理，因为一开始的时候热轧刚出来就算是长度厚度都是达到标准的，但是到后面冷却结束还是会出现一定负差的，而这种负差边宽越宽那么厚度越厚的表现就会越明显。所以说，对于大号的钢材其边宽厚度，以及长度角度，还有边线都是没有办法做到要求那么准确的。

  优点:能破坏钢锭的铸造结构，细化钢锭的晶粒，消除组织缺陷，使钢锭结构致密，提高其力学性能。改进主要是沿轧制方向进行，使钢在一定程度上不再具有各向同性。浇注过程中形成的气泡、裂纹和松动也可在高温高压下焊接。

  缺点:1。热轧后，钢内部的非金属夹杂物(主要是硫化物、氧化物和硅酸盐)被压成薄片，导致分层(层间)。分层严重破坏了钢沿厚度方向的拉伸性能，并可能导致焊缝收缩时的层间撕裂。焊接收缩引起的局部应变往往达到屈服点应变的几倍，远高于荷载引起的屈服点应变。

  2。非均匀冷却引起的残余应力。残余应力是无外力作用下的内自相平衡应力。各种截面的热轧型钢都有这种残余应力。残余应力虽然为自相平衡，但在外力作用下对钢构件性能有一定影响。如变形、稳定性、疲劳等方面可能会受到不利影响。